Masalah kepala pemampat udara muncul sebagai kehidupan perkhidmatan meningkat
Dalam proses menggunakan pemampat udara, tidak dapat dielakkan bahawa ia akan menghadapi masalah dan masalah seperti itu. Dalam kebanyakan kes, kami akan memberi perhatian kepada penyelenggaraan dan penyelenggaraan harian, dan sering mengabaikan kebimbangan mengenai tuan rumah. Enjin utama pemampat udara adalah komponen utama peralatan pemampat udara. Apabila hayat perkhidmatan peralatan pemampat udara bertambah, masalah hidung bermula:
Meningkatkan pelepasan kepala
Meningkatkan haus
Ubah bentuk komponen
Kerosakan komponen, dan lain-lain
Apabila masa enjin utama melebihi tempoh baik pulih, memakai galas dan pelepasan yang sepadan dengan tuan rumah mencapai nilai had yang dibenarkan oleh keadaan teknikal tuan rumah, tuan rumah berada dalam keadaan operasi yang sangat tidak selamat pada masa ini, dan batang pecah kepala boleh terperangkap atau tegang pada bila-bila masa. Akibat galas yang berlari di dalam dan di luar lingkaran, yang paling serius adalah tiba-tiba "terkunci" dari tuan rumah (juga dikenali sebagai "menangkap mati"). Kemahiran dan penguasaan penyebab kepala skru pemampat udara skru sangat penting untuk menyelesaikan masalah peralatan dengan cepat dan mengelakkan dan mencegah pemampat udara daripada terjebak.
(Penyebab utama kepala pemampat udara terjebak)
1, menanggung penuaan, memakai yang serius
Galas unit mempunyai pengaruh penting pada hayat perkhidmatan kepala pemampat udara. Apabila masa berjalan terus, galas pemampat udara tidak dapat dielakkan dengan haus, menyebabkan peningkatan turbulen paksi dan jejarian skru. Perubahan ini akan menjadi antara skru dan skru, antara skru dan perumahan utama dan muka depan dan belakang. Perubahan jurang, yang normal dan dibenarkan semasa hayat galasnya. Penurunan pemampat udara dan peningkatan beban motor penghantaran juga biasa dan dibenarkan.
Akibat serius boleh terjadi apabila gulungan skru memakai dan pelepasan jasad master melebihi batas yang dibenarkan. Galas secara khusus diuji semasa penyelenggaraan. Periksa pelepasan galas untuk sloshing dan pakai. Jika keadaan tidak normal seperti bearing sloshing dan haus didapati, galas perlu diganti dalam masa. Untuk mengesan tahap memakai galas, roller jarum atau bola pada bahagian bawah galas boleh dipindahkan apabila galas tidak dikeluarkan. Jika ia boleh didail dengan mudah, ia perlu diganti;
2, dari perspektif pelincir
Pertama, apabila pemampat udara skru tidak dapat digunakan untuk masa yang lama, bahagian dalaman, terutamanya minyak di kepala mesin, tidak mencukupi. Jika mesin dimulakan, ia akan menyebabkan kekurangan segera minyak dan menyebabkan kepala mesin terjebak. Untuk penutupan jangka panjang unit pemampat udara skru, sebelum memulakan mesin, mula-mula menambah minyak yang mencukupi ke kepala mesin, dan kemudian gunakan pemacu manual beberapa kali untuk memulakan unit pemampat udara.
Kedua, semasa operasi pemampat udara, bekalan minyak tidak mencukupi dan tahap minyaknya terlalu rendah, termasuk penggantian atau penambahan minyak pelincir, litar minyak disekat, dan kebocoran, mengakibatkan kehilangan pelinciran galas di kedua-dua hujung rotor skru semasa operasi, mengakibatkan memakai bearing serius. Skru yin dan yang secara gesekan terjebak (tertangkap). Lakukan penyelenggaraan rutin dan kerja-kerja penyelenggaraan secara tetap unit, menjalankan pemeriksaan harian, periksa tahap minyak tepat pada masanya, dan menambah minyak pelincir dalam masa untuk mengelakkan berlakunya kunci kepala kerana kekurangan minyak.
Yang ketiga ialah menggunakan minyak pelincir yang lebih rendah atau penggunaan tertutup, indeks prestasi minyak pelincir berkurang; deposit karbon suhu tinggi di dalam kerangka utama, haus semakin teruk, hingar meningkat, getaran dipergiatkan, dan kitaran pulih dimasukkan terlalu awal, dan jenama yang berbeza telah digunakan. Pemampat udara minyak juga akan mempunyai getah hitam yang serupa dengan asfalt. Deposit minyak itu pemutar dan selongsong bersama-sama. Gunakan minyak pelincir udara yang berkualiti tinggi, ketatkan mengikut peraturan pengganti minyak pelincir pemampat udara untuk penyelenggaraan, kerap sampel dan analisa minyak pelincir unit untuk memastikan kualiti unit pelincir minyak, dan dengan berkesan memperluaskan penggunaan unit utama pemampat udara . kehidupan.
Gambar di bawah menunjukkan keadaan unit utama dan skru yang rosak oleh minyak:
3, terlalu banyak kekotoran
Pemampat udara telah digunakan untuk masa yang lama, dan terdapat kesan minyak, deposit karbon, sedimen dan karat di dalamnya. Akibatnya, kemalangan tuan rumah (kepala) terperangkap.
Tidak dapat dielakkan bahawa kepala pemampat udara akan terperangkap. Jika anda mendapati kepala mesin terjebak atau mengalami operasi yang tidak normal, anda perlu meminta syarikat penyelenggara pemampat udara profesional untuk menilai status berjalan mesin dan mengesahkan sama ada ia perlu menjadi Pemampat udara telah dirombak.
(Mengapakah pemampat udara dibaikpulih?)
Pemampat udara skru bekerja di bawah suhu tinggi dan beban tinggi untuk masa yang lama. Haus mekanikal, kakisan udara, penuaan, penggunaan dan penyelenggaraan yang tidak betul akan membawa kepada prestasi pemampat secara beransur-ansur berkurangan dengan peningkatan hayat perkhidmatan. Degradasi prestasi adalah:
Kecekapan dikurangkan dan pengeluaran gas dilemahkan;
Getaran besar dan hingar yang tinggi;
Komponen ini adalah penuaan dan kadar kegagalan adalah tinggi;
Tuan rumah dan motor utama dibatalkan;
Penyelenggaraan di tapak tidak dapat menyelesaikan penggera suhu tinggi;
Overhaun berkala membantu menghapuskan perangkap ini:
Meningkatkan kecekapan dan mengurangkan penggunaan tenaga unit
Meningkatkan kebolehpercayaan, keselamatan,
Kurangkan downtime yang tidak dirancang.
Kurangkan kos pembaikan dan kejadian "kesukaran".
(Bilakah saya perlu membaik pulih unit itu?)
Di bawah keadaan biasa, setiap kali unit berjalan ke tempoh tertentu, baik pulih dirancang:
Untuk enjin utama yang masih boleh beroperasi, masa pemunggahan unit pemampat udara telah mencapai 20000 jam, atau selepas 4 tahun beroperasi, enjin utama mesti dijadualkan untuk pulih; atau parameter operasi unit adalah seperti berikut:
Bunyi bising
Running current
Suhu Operasi
Keluasan ekzos
Getaran hos, dan lain-lain
Lakukan pengesanan dan analisa data yang sepadan untuk menentukan sama ada kerja-kerja baik pulih hos diperlukan. Pemulihan udara yang tepat pada masanya pemampat udara akan membantu memanjangkan hayat perkhidmatannya dan menyedari bahawa "seribu batu dari tambak dimusnahkan oleh koloni semut". Tidak kira saiz masalahnya, ia perlu diambil serius dan diselesaikan sepenuhnya. Ini adalah prasyarat untuk memastikan pengendalian sistem pemampat udara secara normal dan berkesan. Tuan rumah yang telah "dikunci mati" perlu meminta syarikat pembaikan udara profesional untuk membongkar dan membongkar kepala mesin, dan menilai sama ada ia mempunyai nilai pembaikan mengikut prestasi tuan rumah dan kos pembaikan.
