Untuk masa yang lama, pemampat udara telah menggunakan permulaan langkah-langkah, bekerja dalam mod kekerapan kekerapan frekuensi kuasa, kerana pemampat udara dipilih mengikut jumlah maksimum udara termampat. Untuk memastikan bahawa tekanan gas berada dalam julat tertentu, pemampat udara kerap menukar mod operasi mengikut permintaan gas.
Kaedah umum menggunakan kawalan injap pengambilan ialah apabila tekanan garis mencapai had atas tekanan set, injap pengambilan ditutup, dan pemampat udara berada dalam operasi tanpa beban. Walaupun ia dikendalikan oleh motor, ia tidak mengeluarkan udara termampat. Tekanan jalan tidak lagi meningkat; apabila tekanan garis mencapai had yang ditetapkan, injap pengambilan terbuka, udara termampat adalah output, dan tekanan garis naik.
Dengan cara ini, motor terus berjalan semasa proses berjalan keseluruhan, tetapi pemampat udara memasuki operasi tanpa beban dari semasa ke semasa, dan permulaan yang kerap berlaku, menyebabkan pembaziran tenaga. Oleh kerana pemampat udara masa reka bentuk, kemungkinan operasi jangka panjang di bawah beban penuh tidak dapat diketepikan. Oleh itu, motor hanya boleh dipilih mengikut permintaan maksimum, sehingga kapasiti motor umumnya besar. Dalam operasi sebenar, masa operasi beban ringan sering menyumbang kepada perkadaran yang sangat tinggi, yang menghasilkan sisa tenaga yang besar.
Optimalkan reka bentuk sistem mampatan udara
Pelaksanaan bekalan udara berpusat di stesen pemampat udara bukan sahaja memudahkan pengurusan, menjimatkan pelaburan, tetapi juga meningkatkan kadar penggunaan peralatan, dan lebih mudah menyesuaikan tekanan bekalan dan bekalan gas untuk memenuhi keperluan pengeluaran.
Apabila mereka bentuk, pertama, mengikut pengagihan peranti menggunakan gas, masa gas dan tekanan gas setiap peranti harus mengelakkan kerugian rintangan yang besar dan kehilangan kebocoran yang disebabkan oleh saluran paip yang panjang, dan mereka bentuk satu atau dua. Atau lebih banyak stesen pemampat udara, yang melaksanakan bekalan udara berpecah atau bekalan rangkaian yang berpecah, dan kedudukan stesen pemampat udara sepatutnya terletak di pusat sistem pembekalan gas, dan cuba untuk menggunakan lebih banyak tenaga atau menggunakan tekanan gas yang tinggi . Peranti lebih dekat.
Kedua, reka bentuk saluran paip perlu diambil dengan serius, dan saluran paip haruslah sesingkat mungkin tanpa halangan. Untuk mengurangkan kadar kebocoran, susun atur saluran paip perlu direka bentuk dengan radial dan kurang dendritik. Udara termampat; mengoptimumkan tekanan bekalan dan bekalan peralatan kritikal. Akhir sekali, reka bentuk pemampat udara perlu dipertimbangkan dalam persekitaran reka bentuk, untuk mengurangkan suhu sedutan, untuk memastikan kebersihan sedutan, dan sistem penyejukan yang baik.
Mod kawalan frekuensi
1, prinsip kerja penukaran kelajuan penukaran kekerapan
Teknologi pengawalan kelajuan penukaran frekuensi adalah teknologi untuk menukar frekuensi motor dan menukar voltan untuk mencapai tujuan peraturan kelajuan klik. Motor yang digunakan dalam pemampat udara biasanya merupakan motor asynchronous AC, dan kelajuan keluarannya ialah:
n = 60f (1-s) / p ............... (1)
Kelajuan N-motor
F - kekerapan bekalan kuasa, Hz
P-bilangan pasang tiang motor
S-slip motor, (0-6%)
Dari formula (1) motor asynchronous AC, dapat dilihat bahawa kelajuan motor n boleh diubah dengan sangat selesa selagi kekerapan bekalan kuasa f motor tiga fasa AC berubah. Apabila kadar slip tidak berubah banyak, kelajuan n motor AC pada asasnya berkadar dengan f, iaitu, kelajuan motor tak segerak boleh diselaraskan apabila kekerapan bekalan kuasa diselaraskan, yang merupakan asas teoretikal penukaran kekerapan. Oleh itu, penggunaan frekuensi converter untuk menukar frekuensi bekalan kuasa motor, juga mengubah kelajuan motor, tetapi juga mengubah frekuensi udara silinder pemampat udara, dengan itu mengubah tekanan gas output pemampat udara, untuk menyesuaikan gas output pemampat udara Tujuan tekanan.
Menurut prinsip induksi elektromagnetik, dalam peraturan kelajuan penukaran frekuensi, selagi fluks magnet Φ kekal tidak berubah, frekuensi bekalan kuasa f adalah berkadar dengan voltan stator motor, dan kemudian kelajuan putaran dan kuasa output perubahan motor dengan perubahan kekerapan kuasa. Apabila kekerapan kuasa dikurangkan, kelajuan motor juga berkurangan. Dengan menukar voltan masukan di sebelah stator, kekerapan motor boleh diselaraskan. Ini adalah kaedah kawalan voltan malar (v / f). Kaedah ini mudah dilaksanakan, dan mudah untuk mengawal dalam keadaan di mana keperluan prestasi peraturan kelajuan tidak begitu tinggi, dan juga kaedah peraturan laju yang digunakan secara meluas.
Apabila pemampat udara mengamalkan teknologi penukaran kelajuan penukaran frekuensi untuk kawalan bekalan udara tekanan malar, prinsip sistem ditunjukkan dalam Rajah 1.
Penerangan sistem: Ia mengambil tekanan output sebagai objek kawalan, dan isyarat maklum balas yang diambil oleh pemancar tekanan disambungkan kepada penyongsang dengan fungsi pelarasan PIDnya sendiri, berbanding dengan tekanan preset yang diberi isyarat, dan disepadukan oleh pelarasan PID. Isyarat disambungkan ke hujung input penyongsang, supaya kekerapan operasi dan kelajuan motor M ditentukan mengikut variasi tekanan, dan mod pelarasan penukaran frekuensi disedari.
2, kelajuan penukaran kelajuan pengawalseliaan analisis penjimatan tenaga
(1) permohonan tork berterusan
Beban tork berterusan adalah tetap tanpa mengira kelajuan putaran. Rumusannya adalah seperti berikut:
P = K × T × n .................. (2)
Di mana: P ialah kuasa aci, K adalah pekali, T adalah tork beban, dan n adalah kelajuan.
Seperti yang dapat dilihat dari persamaan (2), kuasa aci berkadaran dengan kelajuan motor. Selepas menggunakan teknologi kawalan kelajuan kekerapan berubah-ubah, jika kelajuan motor n dikurangkan kepada 80% daripada kelajuan undian disebabkan oleh keperluan proses, penggunaan kuasa yang sama dikurangkan kepada 80%.
(2) Permohonan beban tork yang boleh ubah
Menurut undang-undang asas mekanik bendalir, peminat, pam dan pemampat adalah semua beban tork yang berubah-ubah. Kelajuan n adalah berkaitan dengan kadar aliran Q, tekanan H dan kuasa aci P seperti berikut: Qαn, Hαn2, Pα N3; iaitu, kadar aliran adalah berkadar dengan kelajuan putaran, tekanan adalah berkadar dengan kuadrat kelajuan putaran, dan kuasa paksi berkadaran dengan kubus kelajuan putaran. Apabila kelajuan motor turun sedikit, kuasa aci akan jatuh dengan ketara. Sebagai contoh, apabila kadar aliran adalah 80% daripada kadar aliran undian, Pn hanya 0.51Pe, iaitu, kuasa aci motor hanya 51% daripada kuasa undian, yang dikurangkan hampir separuh. Oleh itu, apabila penukar frekuensi digunakan untuk beban seperti peminat, pam, kompresor, dan sebagainya, apabila perubahan aliran berubah, tenaga boleh disimpan, dan kesan penjimatan tenaga sangat luar biasa.
Prinsip pemulihan haba buangan
Bagi pemampat udara, kira-kira 80% daripada tenaga masukan akan ditukar kepada tenaga haba. Sekiranya pemampat udara diubahsuai dengan betul mengikut struktur dan prinsip pemampat udara yang sepadan, haba boleh dikitar semula, dan sisa itu boleh menjadi khazanah. Haba yang dikumpulkan ke alam sekitar digunakan untuk mengurangkan penggunaan bahan api untuk pemanasan untuk tujuan lain. Prinsip pemulihan haba ditunjukkan dalam Rajah 2.
Berdasarkan prinsip pemulihan haba buangan, kami mengumpul semua atau sebahagian daripada haba yang asalnya diambil oleh kipas ekzos minyak sejuk dengan menambah penukar haba dan peranti kawalan yang sepadan dalam litar minyak pemampat udara untuk memanaskan air sejuk, dengan itu mengurangkan Tenaga yang diperlukan untuk memanaskannya. Suhu masuk pendingin lebih kurang 85-100 ° C. Dengan memasang penukar haba yang bersesuaian, menggunakan pemindahan haba berlawanan dan suhu minyak yang sesuai dan langkah-langkah kawalan suhu air, suhu air outlet dinaikkan kepada 65-80 ° C, dan pemampat dijamin beroperasi secara normal. . Aliran sistem pemulihan haba tertentu ditunjukkan dalam Rajah 3.
Meningkatkan kecekapan pemampat udara
Kunci untuk meningkatkan kecekapan operasi pemampat udara ialah untuk meningkatkan anjakan pemampat udara. Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi jumlah ekzos udara pemampat udara. Melalui amalan operasi, kita boleh bermula dari aspek berikut dan mencapai keputusan yang sangat jelas.
1. Memastikan persekitaran penyedutan yang baik dan keadaan penyejukan. Menguatkan pengudaraan titik sedutan, sentiasa bersih dan menggantikan penapis sedutan, yang boleh mengurangkan rintangan dan berkesan menghalang debu di atmosfer daripada memasuki silinder, menghalang debu daripada memburukkan haus cincin omboh dan silinder dan memusnahkan ketepatan injap. Kebocoran dalaman. Kerana suhu sedutan mana-mana satu tahap dinaikkan sebanyak 1 ° C, anjakan dikurangkan sebanyak kira-kira 2%, dan kuasa tidak dikurangkan. Oleh itu, lebih baik menggunakan air beredar atau demineralized yang telah dirawat dengan pengklorinan atau dos untuk memastikan pertukaran haba. Kesan pendinginan dan memastikan jumlah air penyejuk dan tekanan air yang diperlukan oleh pemampat udara.
2. Adakah kerja penyelenggaraan yang baik, penentuan munasabah kitaran penyelenggaraan, keperluan ketat untuk kualiti penyelenggaraan. Secara tetap membersihkan penapis udara dan sistem penyejukan udara pemampat, kerap membaiki atau menggantikan injap udara, cincin omboh dan cincin pembungkusan; dan menjalankan pemeriksaan kualiti penyelenggaraan oleh juruteknik profesional. Selepas mengesahkan pembaikan, jumlah kelegaan silinder dikawal dalam julat yang munasabah untuk memastikan omboh. Kualiti perhimpunan cincin dan kualiti penyelenggaraan injap.
3. Memperkukuhkan pengurusan operasi dan melaksanakan pemeriksaan. Pengendali memerlukan saliran, pelepasan minyak dan pelepasan habuk yang tepat pada masanya kepada kondensor dan peralatan bantu di semua peringkat untuk memastikan bahawa injap tamparan tidak bocor; tekanan air dan jumlah air penyejuk perlu diperiksa dan diselaraskan dalam masa untuk memastikan bahawa perbezaan suhu di antara salur masuk dan salur keluar air penyejukan lebih besar daripada 10 ° C, suhu salur antara salur kurang daripada 40 ° C; berhati-hati memeriksa status kerja setiap injap, dan mencari masalah dalam masa untuk menangani atau melaporkan.
Pengurangan tenaga dan pengurangan penggunaan sistem pemampatan udara secara langsung memberi kesan kepada kos pengeluaran dan manfaat pelaburan perusahaan. Dengan mengoptimumkan reka bentuk sistem pemampatan udara, menggunakan teknologi penukaran kelajuan penukaran frekuensi dan teknologi pemulihan haba buangan, pengurusan operasi sistem pemampatan udara diperkukuhkan, dan kecekapan operasi pemampat udara bertambah baik. Dan dengan menguatkan penyelenggaraan kompresor udara, kita dapat mencapai penjimatan tenaga yang sangat penting.
