Semasa penggunaan mesin menyusut, disebabkan oleh pelbagai faktor, sering terdapat beberapa kesalahan. Untuk memastikan operasi biasa pemampat, komponen yang berkaitan mesti dibaiki. Walau bagaimanapun, pasukan pemampat pemampat kini lebih kompleks, sesetengahnya adalah pengeluar pemampat, wakil peniaga ejen sepenuh masa kakitangan perkhidmatan selepas jualan, sesetengahnya adalah kakitangan penjualan kedai alat sambilan, ada pengguna pemampat peralatan penyelenggara peralatan perusahaan, pengendali, ada juga kakitangan penyelenggaraan perkhidmatan penyelenggaraan elektrik yang khusus di pasaran ... Oleh itu, literasi profesional tidak merata, terdapat banyak masalah.
Garis pemisah kertas pemedih mata
1, tidak boleh menilai dengan betul kesalahan, dengan membongkar secara membuta besar memunggah
Beberapa kakitangan penyelenggaraan tidak jelas tentang struktur dan prinsip pemampat, tidak dengan teliti menganalisis punca kesalahan, tidak dapat menentukan lokasi kesalahan secara tepat, membongkar secara membuta secara mekanikal dengan idea "mungkin, hampir", hasilnya adalah bukan sahaja kesalahan asal tidak diketepikan, dan kerana kemahiran penyelenggaraan dan ketukangan yang kurang baik, masalah baru timbul. Oleh itu, apabila mesin gagal, ia mesti diuji oleh peralatan ujian. Sekiranya tidak ada peralatan ujian, ia boleh ditentukan oleh kaedah dan kaedah penilaian kesalahan tradisional seperti "soalan, lihat, cek, ujian", digabungkan dengan struktur dan prinsip kerja pemampat. Kawasan kegagalan yang paling mungkin.
Apabila menilai kegagalan pemampat, "kaedah pengecualian" dan "kaedah perbandingan" digunakan secara amnya, dan pesanan itu dari mudah kepada kompleks, dan perhimpunan dalaman dan pertama dipasang semula mengikut urutan yang pertama dan yang pertama perhimpunan, dan dilarang untuk "tidak menghiraukan pembongkaran dan pembongkaran secara membuta-tuli." ".
Alasannya adalah bahawa orang-orang seperti itu masih kurang pembelajaran dan latihan sistem pemampat dan sistem pengetahuan elektrik dan mekanik yang berkaitan, kurang kesedaran tentang proses pengendalian pemampat dan kaitan, dan membabi buta mengambil satu langkah.
2, "pembaikan penggantian" fenomena wujud kepada darjah yang berbeza-beza
Ia agak sukar untuk menilai dan menghapus kegagalan pemampat. Beberapa kakitangan penyelenggaraan selalu mengamalkan kaedah ujian gantian. Terlepas dari bahagian-bahagian besar dan kecil, selagi dianggap bahawa bahagian-bahagian yang boleh menyebabkan kegagalan, ujian itu digantikan satu demi satu, hasilnya tidak dihapuskan, dan Ganti bahagian-bahagian yang tidak boleh diganti pada kehendak, meningkat perbelanjaan pengguna.
Terdapat juga beberapa bahagian rosak yang boleh dibaiki untuk memulihkan prestasi teknikal mereka. Mereka boleh dibaiki tanpa proses pembaikan rumit. Walau bagaimanapun, kakitangan penyelenggaraan memerlukan pengguna untuk menggantikan bahagian-bahagian baru dan menggunakan kaedah "pembaikan penggantian" untuk menyebabkan sisa yang serius.
Ujian penggantian buta yang telah disebutkan di atas dan amalan menggantikan bahagian-bahagian yang boleh dibaiki telah wujud dalam beberapa unit pembaikan untuk darjah yang berbeza-beza. Semasa penyelenggaraan, punca dan lokasi kesalahan harus dianalisis dengan teliti berdasarkan fenomena kesalahan. Membaiki bahagian yang diperbaiki untuk memulihkan prestasi dan menghapuskan penggantian buta bahagian.
Di samping itu, banyak alat gantian yang diganti boleh diperbaiki selepas diperbaiki dengan proses baru seperti penyaduran berus dan penyemburan. Dalam kerja sebenar, pekerja penyelenggaraan pada umumnya tidak mahu melakukan penyelenggaraan. Terdapat banyak sebab mengapa kakitangan penyelenggaraan enggan membaiki peralatan yang rosak: Pertama, kekurangan alat penyelenggaraan yang diperlukan. Dilengkapi dengan peralatan pemasangan dan alat pengukur yang sesuai; juruelektrik mesti dilengkapi dengan multimeter digital yang tepat, bekalan kuasa yang dikawal selia, penguji dan alat lain. Tanpa alat ini, pembaik hanya dapat melihatnya.
Kedua, terdapat insentif yang kurang sesuai. Pembaik kerja bekerja keras untuk membaiki bahagian alat ganti yang lebih tinggi, tetapi tidak menerima apa-apa galakan atau ganjaran. Dari masa ke masa, pekerja penyelenggaraan secara beransur-ansur hilang semangat untuk membaiki dan mengitar semula sisa itu. Oleh itu, langkah-langkah insentif perlu diambil, bergantung pada harga alat ganti, nilai penggunaan semula, kebolehpercayaan, dan sebagainya, pembaikan ganti ganti harus diberikan sebagai peratusan harga suku cadang asal, dan dikaitkan dengan bulanan dan prestasi tahunan untuk menggalakkan kakitangan penyelenggaraan. Semangat untuk pemulihan dan penggunaan semula bahan buangan.
3, jangan periksa kualiti bahagian baru, pecahan selepas perhimpunan adalah lebih biasa
Sebelum menggantikan bahagian-bahagian, beberapa kakitangan penyelenggaraan tidak melakukan pemeriksaan teknikal pada bahagian-bahagian baru dan memasangnya secara langsung pada pemampat. Ini tidak ilmiah. Pada masa ini, kualiti alat ganti yang dijual di pasaran bercampur, sesetengah aksesori palsu dan tidak bermaya bercampur dengan ikan; beberapa aksesori telah berubah prestasi kerana masa inventori yang berlebihan. Jika mereka tidak diuji, mereka sering menyebabkan kegagalan selepas perhimpunan.
Pastikan anda menjalankan pemeriksaan dan ujian yang diperlukan sebelum menggantikan bahagian-bahagian baru. Ujian ini termasuk ujian penampilan dan prestasi untuk memastikan bahagian-bahagian baru tidak rosak dan mengelakkan masalah yang tidak perlu.
4, penggantian atau penyalahgunaan aksesori adalah lebih biasa, menampung pengguna, produk rendah
Apabila membaiki pemampat, penggantian atau penyalahgunaan aksesori masih biasa. Sesetengah aksesori boleh digunakan untuk kegunaan kecemasan, tetapi penggunaan jangka panjang adalah berbahaya dan mempengaruhi prestasi keselamatan dan teknikal mesin.
Sesetengah kakitangan penyelenggaraan mempunyai sedikit pemahaman tentang struktur dan prinsip mekanikal, dan banyak model ganti tidak sepadan, tetapi mereka percaya bahawa selagi mereka boleh dipasang, tidak dipertimbangkan sama ada prestasi teknikal peralatan itu boleh dilakukan. Oleh itu, apabila membaiki pemampat, jenis aksesori asal harus digunakan sedapat mungkin, dan jenis aksesori lain tidak boleh digunakan, dan ia tidak seharusnya disalahgunakan.
Untuk memenuhi keperluan harga yang rendah pelanggan dan memenangi pesanan, sesetengah orang sering menggunakan barangan inferior. Barangan palsu dan inferior benar-benar murah, tetapi mereka tidak bernilai kerugian bagi pengguna. Sebagai contoh, minyak pemampat udara, penggunaan minyak pemampat udara jangka panjang akan menyebabkan haus pada lapisan permukaan dan bahagian rotor, dan akan meningkatkan penggunaan bahan api, mengurangkan kecekapan dan prestasi pemampat udara. Minyak pemampat udara yang rendah tidak mematuhi piawaian, dan ia mudah menyebabkan penapis minyak dan penyumbatan minyak. Sekiranya anda ingin membuat teras minyak inferior mencapai kesan penapisan yang asal, anda mesti meningkatkan kawasan penapisan, tetapi ini akan meningkatkan penggunaan tenaga pemampat dengan mudah. Teras minyak berkualiti rendah juga terdedah kepada kemalangan letupan akibat kekonduksian yang lemah. Penapis minyak dengan kesan penapisan yang lemah tidak boleh menyaring debu dan kekotoran di udara. Debu akan mengikuti minyak pelincir ke pemutar, menyebabkan memakai haus dan mengurangkan kecekapan. Penapis minyak yang lebih rendah dengan mudah boleh menyebabkan penyaring pecah semasa kerja kerana masalah kualiti.
5, kaedah penyelenggaraan tidak formal, "gejala tidak sembuh" masih merupakan cara biasa
Apabila membaiki pemampat, sesetengah kakitangan penyelenggaraan tidak mengambil kaedah penyelenggaraan yang betul, dan berfikir bahawa langkah kecemasan adalah maha kuasa. Masih banyak fenomena "penyelenggaraan" generasi "kecemasan" dan "rawatan standard tanpa penawar".
Berurusan dengan penutupan suhu lebih tinggi adalah untuk membersihkan sejuk dan menukar minyak. Kaedah ini sangat berkesan untuk mesin baru. Tetapi untuk mesin lama lebih daripada dua tahun, ia adalah penyelesaian sementara. Selalunya selepas dibersihkan, terdapat penutupan suhu lebih tinggi. Dalam kes ini, kami selalu mengesyaki bahawa sejuk tidak cukup bersih. Tetapi apakah sebab sebenar seperti ini? Malah, ia bukanlah kes yang sejuk tidak dibersihkan sepenuhnya. Terdapat bahaya yang terlalu panas dalam sistem minyak mesin. Sebahagian besar kompresor udara skru hari ini menggunakan minyak semi-sintetik berasaskan minyak mineral atau minyak mineral, dan hayat perkhidmatan biasanya antara 2000-4000 jam. Minyak semacam ini biasanya berjalan selama kira-kira dua tahun, dan akan ada coking, walaupun ia adalah perubahan minyak biasa, kerana mustahil untuk melepaskan 100% minyak setiap kali minyak berubah. Baki minyak disimpan di titik rendah litar minyak seperti bahagian bawah kotak gear, dan kemudian mengambil bahagian dalam kitaran litar minyak bersama dengan minyak baru. Berlari untuk tempoh masa tertentu akan menyebabkan kemerosotan kualiti minyak dan coking. Efluen hijau atau biru akan dikeluarkan dari saluran pemampat udara. Apabila minyak berubah, kelikatan minyak adalah besar, dan blok keras seperti aspal dilepaskan. Jika anda terus beroperasi, akan ada kesukaran dalam permulaan mesin sejuk dan motor akan sering dibebankan. Dalam kes yang paling teruk, tuan rumah tidak akan dapat berputar, menyebabkan kunci palsu.
Penyejukan udara di dalam pemampat udara adalah penyejuk air. Pada peringkat awal operasi, air penyejuk yang disambungkan adalah air paip. Selepas tempoh operasi, kesan penyejukan gas akan berkurang. Sebab utama adalah menjejaskan atau menghalang dinding sistem penyejukan air. Pengalihan ke hadapan dan arah belakang dengan air tekanan tinggi mempunyai kesan tertentu, tetapi ia masih tidak sesuai. Selepas mencuci dengan detergen, kesannya sangat baik. Walau bagaimanapun, agen penyingkiran mempunyai keasidan yang kuat, yang akan menghancurkan dinding sistem air sejuk. Basuh yang kerap akan menjadikan dinding lebih nipis, menjejaskan ketahanan tekanan dan hayat perkhidmatan tiub, dan oleh itu rawatan tidak akan menyembuhkan masalah. Kaedah yang paling berkesan adalah untuk menangani punca skala dan penyumbatan. Oleh kerana air paip kerap menjadi fouling, air penyejuk berubah menjadi air lembut yang tidak mudah dikotori, dan penapis dipasang di salur air penyejuk untuk membersihkan penapis secara berkala. Ini menjadikan penyelenggaraan mudah dan mudah, sambil mengurangkan kadar kegagalan peralatan dan memanjangkan hayat sistem.
Selalunya ditemui dalam "pembaikan oleh kimpalan", juga merupakan contoh, beberapa bahagian boleh diperbaiki, tetapi beberapa kakitangan penyelenggaraan untuk menyelamatkan masalah, tetapi sering menggunakan kaedah "weld death". Apabila pin omboh dipasang, pin omboh langsung didorong ke dalam lubang pin tanpa memanaskan omboh, mengakibatkan peningkatan jumlah ubah bentuk omboh dan peningkatan ellipticity; apabila motor dibaiki, pad bantalan telah dikikis secara berlebihan, dan geseran yang mengurangkan lapisan aloi pada permukaan pad galas dikikis, mengakibatkan mengikis Galas bebola dan injap terus menggali ke atas engkol engkol untuk memakai awal; apabila bahagian-bahagian yang sesuai dengan gangguan seperti galas dan kendi dibongkar, peranti ketegangan tidak digunakan, dan mengetuk keras keras, yang boleh menyebabkan ubah bentuk atau kerosakan komponen; membolehkan piston baru, pelapis silinder dan pemasangan penyuntik. Apabila bahagian-bahagian seperti pemasangan plunger digunakan, minyak atau lilin dimeteraikan pada permukaan bahagian-bahagian yang dipecat digunakan untuk mengubah prestasi bahagian-bahagian, yang tidak kondusif untuk penggunaan bahagian-bahagian. Apabila tekanan hujung paip atau peralatan pneumatik didapati tidak mencukupi, punca kegagalan itu tidak diperiksa, dan tekanan kerja sistem meningkat secara membuta tulen, menyebabkan tekanan sistem yang berlebihan, kerosakan injap mudah, saluran paip, dan sebagainya. .; kompresor beralih diesel, untuk menjadikan enjin diesel "kuat", Secara artifik meningkatkan bekalan bahan api pam suntikan bahan api dan meningkatkan tekanan suntikan bahan api penyuntik.
Kaedah penyelenggaraan yang tidak teratur hanya boleh digunakan untuk kecemasan, tetapi mereka tidak boleh digunakan untuk masa yang lama. Punca kegagalan mesti dikesan secara asasnya. Kaedah penyelenggaraan yang kerap perlu digunakan untuk menghapuskan kesalahan dan harus dibawa ke perhatian kakitangan penyelenggaraan.
6, "kepingan kecil" tidak baik atau buruk, kerana "kecil" kehilangan "besar" menyebabkan peningkatan kegagalan
Dalam kerja penyelenggaraan, sesetengah kakitangan penyelenggaraan sering hanya memberi perhatian kepada penyelenggaraan ketua mesin, tiga penapis, dan motor, tetapi mengabaikan penyelenggaraan "kepingan kecil" pelbagai injap, pelbagai instrumen, paip, dan lain-lain. Mereka berfikir ini "kepingan kecil" Selagi ia tidak menjejaskan pengeluaran gas yang stabil, walaupun ia rosak, tidak mengapa, asalkan tindakan mekanikal tersedia. Saya tidak tahu, ini adalah "kepingan kecil" yang kekurangan penyelenggaraan, yang menyebabkan memakai awal dan lusuh pada mesin dan memendekkan hayat perkhidmatan.
Seperti tolok suhu air yang digunakan oleh pemampat, pengukur suhu minyak, tolok tekanan minyak, sensor, penggera, hud udara kipas, kacang bolt, dan lain-lain. Ini "kepingan kecil" adalah penting untuk operasi biasa dan penyelenggaraan pemampat. Mempanjangkan hayat perkhidmatan mesin sangat penting. Dalam kerja-kerja penyelenggaraan, jika anda tidak memberi perhatian kepada penyelenggaraan, ia akan menyebabkan kegagalan pemampat disebabkan oleh "kerugian kecil".
7, selepas penyelenggaraan tabu melupakan otak, kerap tersembunyi
Apabila membaiki pemampat, sesetengah kakitangan penyelenggaraan tidak memahami beberapa masalah yang perlu diberi perhatian semasa penyelenggaraan, yang membawa kepada kesilapan "kebiasaan" dalam pemasangan dan pemasangan, yang menjejaskan kualiti penyelenggaraan.
Jika kereta panas dibongkar, peralatan akan cacat dan retak; apabila pin omboh dipasang, pin omboh akan langsung didorong ke dalam lubang pin tanpa memanaskan omboh, menyebabkan peningkatan dalam ubah bentuk omb dan peningkatan ellipticity; galas utama crankshaft atau rod penyambung belakang adalah tembaga. Pad pad atau kertas, mudah untuk menghalang laluan minyak, menyebabkan aci membakar aci; berlebihan mengikis belukar galas, geseran yang mengurangkan lapisan aloi pada permukaan semak galas dikikis, menyebabkan keluli galas belakang dan engkol engkol untuk terus sapu awal; menanggalkan galas, kren, dan sebagainya. Apabila bahagian-bahagiannya dipadankan dengan bahagian-bahagian, tegangan tidak digunakan, dan bahagian-bahagian keras sukar ditumpuk, yang boleh menyebabkan ubah bentuk atau kerosakan bahagian-bahagian. Apabila bahagian-bahagian baru tidak disegel, minyak atau lilin dimeteraikan pada permukaan bahagian-bahagian yang dipecat digunakan untuk mengubah prestasi bahagian-bahagian, yang tidak kondusif untuk penggunaan bahagian-bahagian. .
8, pemampat Ma Daha banyak, butiran tidak memberi perhatian, penyelenggaraan tetap tersembunyi
Masalah yang sama ditangani kerana kakitangan yang berbeza dan keupayaan teknikal, yang akan membawa keputusan akhir yang berbeza, dan perbezaan sering datang dari beberapa butiran:
Gred minyak pelincir yang berbeza dicampurkan, yang menyebabkan minyak pelincir berkurang. Sebelum pemampat udara bermula, ia tidak mengesahkan sama ada motor berputar dalam arah yang sama dengan stereng yang dinyatakan, yang menyebabkan pemampat udara terbalik. Tekanan di kepala pam tidak dapat ditentukan. Pemutar tidak mempunyai minyak pelincir dan tidak boleh digunakan. Peredaran minyak pelincir mengambil haba yang dihasilkan oleh geseran di kepala pam, dan dengan serta-merta mengumpul haba untuk menjana suhu tinggi, yang menyebabkan skru dan selongsong luar badan utama menjadi cacat, dan skru wanita dan lelaki terlibat dan terkunci. Wajah akhir rotor dan penutup hujung terjatuh bersama-sama kerana suhu tinggi, menyebabkan haus serius di muka akhir rotor, dan juga bahagian-bahagian yang hilang, mengakibatkan kerosakan pada kotak gear dan pemutar. Secara bebas menukar atau meningkatkan keselamatan dan kebolehpercayaan pemampat udara; keluarkan komponen suhu tinggi apabila suhu disejukkan ke suhu ambien; pengendali pemampat udara apabila tekanan yang ditetapkan dan suhu yang ditetapkan telah melebihi; Pelabuhan sedutan udara telah disekat semasa operasi; selepas penyelenggaraan, ia tidak disahkan bahawa semua peranti keselamatan telah dipasang sebelum dimulakan, dan peralatan dikeluarkan dari pemampat udara.
Kakitangan penyelenggara jenis Ma Daha berada dalam industri, dan butiran yang sering dilupakan adalah hubungan penting.
9, bahagian dekontaminasi, pembersihan tidak menyeluruh, kerosakan awal, kakisan sering berlaku
Apabila membaiki pemampat, penting untuk memadam kesan minyak dan kotoran minyak dengan betul pada permukaan bahagian untuk memperbaiki kualiti pembaikan dan melanjutkan hayat perkhidmatan mesin. Oleh kerana tidak menyentuh pembersihan bahagian, pemilihan agen pembersihan yang tidak munasabah, kaedah pembersihan tidak wajar, dan sebagainya, memakai awal dan hakisan bahagian disebabkan oleh beberapa unit pembaikan.
