Asas pemampat udara praktikal
Gambaran pemampat udara:
Pemampat udara: Mesin yang memampatkan gas untuk meningkatkan tekanan gas atau menyampaikan gas.
Peranan: pengeluaran gas bertiup, penyejukan dan pemisahan, kuasa memandu, sintesis dan pempolimeran, penghantaran gas.
Aplikasi: Elektronik, automotif, keluli, plastik, acuan, perkakasan, farmaseutikal, bahan kimia, makanan, minuman, perabot, percetakan, menyelam, perlindungan kebakaran, kaca, perlindungan alam sekitar, biologi, tenaga, seramik, simen, perlombongan, , Kapal, pekerja ketenteraan, dll.
Istilah biasa untuk pemampat udara:
Tekanan tekanan: Tekanan pelepasan yang biasanya diberikan pada papan nama pemampat adalah tekanan tolok, bukan tekanan mutlak.
Unit tekanan biasa: bar, MPa, industri pemampat udara berkata "kilogram" bermaksud "bar", iaitu 1 kg bermaksud 1bar, 1MPa (MPa) = 1000kPa (kPa), 1bar (bar) = 0.1MPa.
Aliran volum: Di China, ia juga dikenali sebagai aliran anjakan atau papan nama. Jumlah gas yang dilepaskan oleh pemampat udara per unit masa ditukar kepada keadaan pengambilan, iaitu jumlah sedutan. Menurut piawaian kebangsaan, pelepasan sebenar pemampat udara. Jumlah gas adalah ± 5% dari kadar aliran nominal.
Unit yang biasa digunakan: m3 / min, L / s.
Kandungan gas: Jisim minyak (termasuk titisan minyak, zarah yang digantung, wap minyak) yang terkandung di dalam udara mampatan per unit volum. Secara umumnya, PPM adalah unit nisbah berat: PPM, satu juta per kilogram adalah 1 miligram. .
Titik embun tekanan: merujuk kepada gas dengan tekanan tertentu yang disejukkan kepada suhu tertentu, wap air tak tepu yang terkandung di dalamnya menjadi wap tepu, dan suhu ini adalah titik embun tekanan gas. Titik embun atmosfera merujuk kepada suhu di mana gas disejukkan ke tahap wap air tepu pada tekanan atmosfera yang standard. Dalam industri pemampat udara, titik embun menunjukkan tahap kekeringan gas.
Kuasa tertentu: merujuk kepada kuasa yang digunakan oleh aliran isipadu unit pemampat. Ini adalah penunjuk penting untuk menilai kecekapan tenaga pemampat. Unit kuasa pemampat udara: KW / m3.
Menurut piawaian GB19153-2009 "Nilai pemampat udara jenis pemampat udara dan nilai kecekapan tenaga pemampat", penarafan kecekapan tenaga pemampat udara dibahagikan kepada 4 tahap:
Tahap 1 (tahap optimum), Tahap 2 (nilai penilaian penjimatan tenaga), tahap T (sasaran nilai kecekapan tenaga), dan tahap 3 (nilai had kecekapan tenaga). Antaranya, tahap 1 mempunyai kecekapan tenaga tertinggi, dan tahap 3 adalah lebih rendah daripada pengeluaran dan jualan. Kelas T ialah penarafan kecekapan tenaga sasaran, dan kecekapan tenaganya lebih baik daripada tahap 3. Ia telah menggantikan nilai kecekapan tenaga level 3 sejak 1 Disember 2013.
Tahap 1 mencapai tahap maju antarabangsa, penjimatan tenaga yang paling, dan penggunaan tenaga yang paling rendah;
Tahap 2 adalah lebih cekap tenaga;
Tahap 3 Penggunaan tenaga tinggi adalah penunjuk akses pasaran.
Pemampat udara dibahagikan kepada: 1, jenis kelajuan; 2, jenis volumetrik; jenis volumetrik dibahagikan kepada jenis berputar dan jenis reciprocating; jenis berputar: (1) jenis pemutar; (2) jenis skru; (3) jenis sliding gelongsor. Jenis penyerahan: (1) jenis omboh; (2) jenis membran.
Jenis kelajuan: Ia bergantung pada tindakan gas untuk memutar pendesak pada kelajuan tinggi untuk mendapatkan tenaga kinetik yang lebih besar, dan kemudian melancarkan cepat di penyebar, sehingga tenaga kinetik gas diubah menjadi energi potensial, sehingga meningkatkan tekanan gas . Jenis kelajuan terutamanya mempunyai dua jenis asas: jenis sentrifugal dan jenis aliran paksi.
Jenis Volumetrik: Ia bertujuan meningkatkan tekanan gas dengan secara langsung memampatkan gas untuk mengurangkan jumlah gas, dan jenis volumetrik dibahagikan kepada dua jenis, jenis putar dan jenis reciprocating, mengikut ciri-ciri silinder pengukuran silinder . Jenis berputar: Omboh membuat gerakan berputar. Omboh itu juga dipanggil pengeringan kering. Bilangan rotors berbeza, dan silinder mempunyai bentuk yang berbeza. Jenis berputar termasuk jenis pemutar, jenis skru, jenis slaid, dan sejenisnya termasuk pemampat udara jenis piston.
Reciprocating: Piston reciprocates dan cylinder is cylindrical. Jenis penyesuaian termasuk jenis omboh dan jenis membran, di mana jenis omboh adalah jenis yang paling banyak digunakan.
Prinsip kerja mesin skru:
Proses kerja pemampat udara skru dibahagikan kepada empat proses sedutan, penyegel dan menyampaikan, pemampatan dan ekzos. Apabila skru berputar di selongsong, skru dan alur gigi mesh selongsong antara satu sama lain, udara disedut oleh salur masuk udara, dan minyak juga disedut, dan minyak yang disedut dan minyak dimeteraikan dan disampaikan kepada ekzos disebabkan oleh putaran permukaan meshing alur gigi; Semasa proses itu, jurang meshing gigi alur secara beransur-ansur menjadi lebih kecil, dan minyak dan gas dimampatkan; apabila permukaan jejaring alur gigi berputar ke pelabuhan ekzos selongsong, gas campuran gas minyak dan gas yang lebih tinggi dikeluarkan daripada badan.
Skru mesin beralih spesifikasi operasi mesin:
Pertama, berjaga-jaga sebelum memulakan:
1) Periksa bekalan kuasa tiga fasa dan pastikan bahawa ia adalah perkara biasa.
2) Buka kunci pintu mesin dan perhatikan paras minyak pemampat udara. Pada masa ini, paras minyak tidak boleh lebih rendah daripada kedudukan terendah, jika tidak, penyejuk perlu diisi semula ke kedudukan normal.
3) Hidupkan kunci kuasa pengawal dan amati jika terdapat sebarang paparan yang tidak normal pada LCD. "Peranti turun" dipaparkan, menunjukkan normal.
4) Buka injap keluar pemampat udara.
5) Selepas pemeriksaan di atas betul, tekan butang mula pemampat udara, iaitu, butang (ON), pemampat udara boleh berfungsi dengan normal.
Kedua, nota operasi
1) Setelah memulakan mesin, perhatikan pemampat udara selama 3 hingga 5 minit. Perhatikan sama ada terdapat bunyi dan getaran yang tidak normal, sama ada terdapat kebocoran minyak atau gas, atau anda harus menghentikan pemeriksaan dengan segera.
2) Terdapat tekanan dalam saluran paip dan bekas semasa putaran. Ia dilarang untuk melonggarkan saluran paip atau plug dan buka injap yang tidak diperlukan.
3) Perhatikan paras minyak semasa operasi. Adalah normal untuk tahap minyak menurun selepas mesin sedang berjalan. Sekiranya paras minyak tidak dapat dilihat dan suhu ekzos setinggi 100 darjah, berhenti dengan segera. Perhatikan tahap minyak selepas 10 saat penutupan, jika tidak mencukupi, masukkan penyejuk apabila tiada tekanan dalam sistem;
4) Selepas gas disejukkan oleh penyejuk, sejumlah air pekat akan dihasilkan, yang perlu dibuang secara kerap, jika tidak, air akan dibawa ke sistem belakang oleh gas; mengikut cuaca, masa pelepasan boleh diselaraskan secara fleksibel, pada musim panas. 5) Semasa operasi, sekurang-kurangnya parameter harian seperti voltan, semasa, tekanan gas outlet, suhu ekzos outlet, tahap minyak harus direkodkan untuk pemeriksaan dan rujukan masa depan.
Ketiga, tindakan pencegahan untuk penutupan
1) Tekan butang OFF terlebih dahulu. Selepas 10 hingga 15 saat, pengawal pintar berhenti mengikut program pra-program. Motor akan berhenti. Elakkan daripada penutupan pemampat udara secara langsung di bawah beban berat;
2) Jika perlu, matikan suis kunci kuasa (butang merah) dan matikan kunci kuasa.
3) Selepas pemampat udara dihentikan, ia tidak boleh dimulakan dengan segera. Ia mengambil masa kira-kira 1 ~ 2 minit, dan sistem akan mengalirkan tekanan dalaman secara automatik untuk mengelakkan beban berat dari mula merosakkan motor.
4) Selepas mesin ditugaskan, laraskan tekanan dan parameter lain mengikut keadaan sebenar, dan tetapkannya ke mod kawalan automatik sepenuhnya. Di bawah keadaan biasa, pengguna tidak perlu menyesuaikan diri.
Spesifikasi operasi mesin piston
Pertama, berjaga sebelum memulakan
1) Periksa bekalan kuasa tiga fasa dan pastikan bahawa ia adalah perkara biasa.
2) Periksa ketegangan tali pinggang.
3) Semak sama ada paras minyak adalah normal.
4) Periksa sama ada minyak meletupkan badan dan sendi longgar.
5) Hidupkan suis kuasa untuk memulakan ujian secara berselang-seli. Sekiranya tiada bunyi luar biasa, tekan butang permulaan pemampat udara untuk berfungsi dengan normal.
Kedua, nota operasi Selepas boot, perhatikan pemampat udara selama 3 hingga 5 minit, dan kemudian berjalan secara rasmi.
1) Amati sama ada suis tekanan beroperasi secara normal.
2) Perhatikan bunyi dan getaran yang tidak normal.
3) Sama ada terdapat kebocoran minyak atau gas, jika tidak, ia harus dihentikan dengan serta-merta.
4) Periksa sama ada salur masuk udara adalah normal.
Ketiga, tindakan pencegahan untuk penutupan
1) Pertama tekan butang OFF untuk berhenti.
2) Matikan kuasa jika perlu.
Minyak mesin skru:
Fungsi: anti-pelinciran, anti-karat, anti-karat, kedap, penyejukan.
Klasifikasi: umumnya terdiri daripada dua bahagian: minyak asas dan aditif, sering dibahagikan kepada minyak mineral, minyak sintetik, ringan, menengah dan berat tiga peringkat.
Gunakan: L-DAG, kelikatan 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #
L-DAH, kelikatan 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.
Nota: Dilarang mencampurkan dan menggunakan jenama dan model yang berbeza. Ia dilarang mencampurkan yang baru dan yang lama dan mesti diganti pada waktunya.
Kegagalan biasa mesin skru:
Pertama, suhu tinggi atau penutupan suhu tinggi
Minyak atau minyak berkualiti rendah, kekurangan minyak; penyumbatan penapis minyak atau laluan minyak yang buruk; kegagalan motor peminat (kegagalan kontaktor); penyumbatan penapis udara; kegagalan sensor suhu; pelesapan haba yang buruk daripada sejuk atau penyumbatan sink haba; Tuan rumah rosak.
Kedua, seluruh mesin menggunakan sejumlah besar minyak
Kandungan minyak bukan ekzos adalah tinggi: kebocoran paip pelinciran atau kegagalan meterai ()
Kandungan minyak tinggi: sama ada paip pulangan dibatalkan;
Tahap minyak terlalu tinggi; operasi tekanan rendah jangka panjang; kegagalan komponen minyak; emulsifikasi minyak atau kemerosotan; Kegagalan penuras ketepatan;
Ketiga, kegagalan elektrik
Sama ada bahagian elektrik tindakan itu normal (voltan tinggi, rendah, kontaktor lemah); kegagalan motor; kenalan miskin suis kuasa.
Keempat, tidak memuatkan pengeluaran gas
Kegagalan injap pengambilan; kegagalan injap solenoid;
Kesalahan lain: kebocoran / penyumbatan udara kawalan, pendawaian kawalan longgar, dan kegagalan butang pengawal.
5. Tutup yang tidak normal
Penutupan tidak melebihi: penutupan suhu tinggi, kegagalan kuasa, pendawaian longgar, relay gelung atau kegagalan insurans;
Penutupan beban: Tekanan ekzos terlalu tinggi, kegagalan geganti terma, kelikatan minyak pelincir, kegagalan motor utama, pendawaian motor atau penghubung, longgar, kegagalan tuan rumah, nilai yang ditetapkan terlalu kecil.
Sentiasa matikan kuasa dan benar-benar melegakan tekanan semasa penyelenggaraan.
Kesalahan umum dalam mesin omboh:
Pertama, bunyi itu tidak normal
Pelepasan antara omboh dan kepala silinder terlalu kecil dan kesan langsung;
Batang omboh dan kacang penyambung omboh longgar atau tersandung;
Potongan logam jatuh ke dalam silinder;
Baut boling dalaman, kacang-kacangan, bolt rod bersambung, bolt bersilang, longgar, pecah, dan sebagainya;
Diameter aci dipakai dan jurangnya meningkat;
Memakai atau memakai crankshaft adalah besar;
Pin salib dan penyepit mempunyai pelepasan besar atau memakai besar;
Belang itu longgar.
Kedua, jangan bernafas atau buang ekzos
Injap pengambilan atau injap longkang gagal; injap cek rosak; cincin omboh dan omboh dipakai dengan serius.
