1. Prinsip kerja pemampat udara skru:
Komponen utama pemampat udara skru adalah: penapis udara, pemutar tekanan rendah, penyejuk perantaraan, motor elektronik, rotor tekanan tinggi, bahagian belakang sejuk, bahagian transmisi, kotak gear, sistem kawalan pengawal, injap keselamatan dan perumahan muffler, dan sebagainya.
2. Kegagalan dan rawatan biasa
2.1 Suhu udara yang berlebihan
(1) Kurangkan suhu input udara. Meningkatkan pengudaraan bilik pemampat udara, tambahkan tudung ekzos di atas bumbung bilik pemampat udara untuk mengalihkan udara panas, dan mengawal suhu tertutup tidak terlalu tinggi terutama pada musim panas yang panas, suhu bilik pemampat udara tidak boleh melebihi 40 C.
(2) Mengurangkan suhu input air penyejuk, mengekalkan suhu air pada suhu 18 C pada musim sejuk dan 24 C pada musim panas.
(3) Meningkatkan kadar aliran air penyejuk. Menurut pengiraan, perbezaan antara suhu input dan suhu keluaran air penyejuk adalah L5 C, dan kadar aliran air penyejuk ialah 3.7 liter sesaat.
(4) Bersihkan skala atau sedimen kotor dalam air penyejuk. Sistem penyejukan air dikorek dengan menambah detergen dalam air penyejuk.
2.2 Suhu Minyak Berlebihan
Pemampat udara mempunyai tetapan perlindungan suhu minyak. Apabila suhu minyak melebihi 70 C, pemampat udara semakin berkurangan. Sebab suhu minyak yang tinggi adalah kegagalan minyak sejuk. Kerana saluran paip air penyejuk dalam penyejuk minyak nipis, tidak mudah dibersihkan setelah penskalaan, mengakibatkan suhu minyak tidak dapat jatuh. Ia berharga $ 2,800 untuk menggantikan minyak sejuk. Setelah penyelidikan, kita keluarkan minyak sejuk, rendam dalam deterjen selama satu hari, dan kemudian gunakan pam kecil untuk mencurahkan air tekanan ke dalam minyak sejuk untuk mencuci berulang kali, yang boleh mengeluarkan skala. Dengan kaedah ini, pemampat udara dalam unit kami tidak menggantikan minyak sejuk, dan suhu minyak pada musim panas juga boleh dikawal di bawah 60 C.
2.3 Kerap kegagalan penapis udara
Apabila pemampat sedang digunakan, penapis udara hanya boleh digunakan selama satu bulan. Analisis menunjukkan bahawa persekitaran udara ambien kotor. Untuk memanjangkan masa perkhidmatan penapis, penutup bersih (pra-penapis) ditambah di atas penapis udara pemampat udara.
2.4 Keperluan lain untuk pemampat udara
(1) Pada musim panas, suhu udara pemampat udara tidak dapat dimulakan secara normal sehingga suhu di bawah 40 C. Apabila pemampat udara dipasang, jarak antara mesin harus lebih dari 2.5 meter, untuk memudahkan haba pelesapan dan pengudaraan bilik pemampat udara.
(2) Pemampat mempunyai dua data rujukan: tekanan kerja maksimum dan tekanan kerja am. Apabila memilih pemampat udara, tekanan kerja am harus digunakan sebagai data rujukan untuk memilih pemampat udara. Sekiranya pemampat udara dipilih dengan tekanan kerja maksimum, mudah untuk membuat pemampat berlebihan untuk masa yang lama dan membakar motor.
(3) Pemampat udara yang disejukkan dengan air memerlukan kualiti air yang tinggi. Kegagalan biasa adalah berkaitan dengan sistem penyejukan yang disebabkan oleh kualiti air yang lemah. Oleh itu, apabila memasang pemampat udara, satu set peranti rawatan pelembut air mesti dipasang, yang dapat mengurangkan kegagalan pemampat udara.
3. Hopping and Stopping Rawatan Twin Screw Compressor Air
Dalam kerja pemampat udara skru berkembar, terdapat pecahan tripping dan berhenti. Iaitu, bekalan udara biasa semasa kerja, tetapi kadang-kadang tiba-tiba berhenti. Pertama sekali, kita periksa bahagian motor dan tidak menemui masalah yang jelas; kemudian periksa suhu pemampat automatik perlindungan dan tekanan sistem peraturan automatik, bahagian kawalan suhu adalah normal. Setelah membongkar dan memeriksa injap mengawal tekanan dan injap pelega, didapati filem getah di dalam injap pelega rosak dan ada lubang kecil di dalam filem. Oleh kerana kerosakan filem getah, saiz penyongsang udara pemampat udara tidak boleh diselaraskan pada masa apabila tekanan bekalan udara diubah, dan beban unit tidak sepadan dengan kuasa enjin diesel, yang menyebabkan perlindungan beban beban enjin diesel untuk berhenti, dan selepas menggantikan filem getah dalam injap pelega beban, masalah akan berlaku.
Mulakan dengan segera selepas melompat-lompat, permulaan yang biasa, bekerja untuk tempoh masa yang masih melompat. Selepas pemeriksaan, suhu minyak pelincir dan tekanan ekzos tidak tinggi. Suis perlindungan suhu fleksibel sementara dan berhenti fenomena hilang. Ini menunjukkan bahawa ia adalah lompat dan berhenti disebabkan oleh suhu tinggi, tetapi haba yang dipancarkan oleh radiator minyak pelincir tidak dirasakan. Litar minyak pelincir telah diperiksa, suis perlindungan suhu dan injap kawalan suhu adalah normal, elemen penuras penapis minyak diganti, radiator dibersihkan, dan kesilapan kekal. Injap sehala diperiksa dengan pemasangan. Telah didapati bahawa filem getah telah rosak oleh perbezaan tekanan antara bahagian depan dan belakang minyak pelincir, dan penyelesaian masalah itu dilakukan selepas penggantian. Ia dapat dilihat bahawa melompat dan menghentikan pemampat udara sering disebabkan oleh kegagalan injap dalam sistem pengawalan tekanan. Gegelung getah, diafragma plastik, mata air dan bahagian lain injap boleh gagal, yang sering tersembunyi dan mudah menyebabkan ilusi.
