Apakah bahaya penyelenggaraan pemampat udara?
1. Pemasangan paip pemampat udara pemutar skru tidak dibersihkan: jika ia disekat, sedikit minyak akan memasuki saluran paip dengan udara selepas pemisahan, mengakibatkan kehilangan minyak yang besar.
2. Galas motor utama pemampat udara skru tidak ditambah dengan gris: galas memakai sehingga motor utama terbakar.
3. Penuras udara pemampat udara skru akan meniup habuk dan menggantikan tidak tetap. Penapis udara akan disekat, udara pengambilan akan berkurang, dan anjakan akan berkurang. Penggantian tak berjadual akan menyebabkan tekanan negatif meningkat dan menekan, pencemar akan memasuki mesin, menyekat penapis minyak, teras pemisahan minyak, pelincir penyejuk merosot, dan mesin utama memakai.
4. Penuras minyak pemampat udara skru tidak berubah secara kerap: sebagai tekanan pembezaan meningkat sebelum dan selepas, minyak dikurangkan, dan suhu udara ekzos kompresor udara skru meningkat. Sekiranya perbezaan tekanan di antara bahagian depan dan belakang terlalu besar, pencemar memasuki mesin. Di dalamnya, minyak dipisahkan dan terasnya dipakai.
5. Kompresor minyak pemampat udara pemutar skru tidak digantikan: sebagai tekanan pembezaan meningkat, motor semasa meningkat dan jumlah ekzos berkurangan. Sekiranya perbezaan tekanan di antara bahagian depan dan belakang terlalu besar, minyak penyejukan akan memasuki saluran paip dengan udara sehingga habis, dan suhu ekzos enjin utama naik dan berhenti.
