Prinsip kerja dan pengetahuan relatif kompresor udara skru berganda
Pemampat udara jenis skru adalah pemampat anjakan, yang dicapai dengan secara beransur-ansur mengurangkan jumlah kerja untuk mencapai tujuan pemampatan gas.
Kapasiti kerja pemampat udara skru terdiri daripada sepasang gigi pemutar yang selari antara satu sama lain dan dipasang antara satu sama lain dan sebuah perumahan yang mengandungi sepasang rotor. Apabila mesin sedang menjalankan dua gigi pemutar satu sama lain dan dimasukkan ke dalam gigi yang lain dengan putaran gigi pemutar dimasukkan ke dalam slot yang lain untuk jumlah ekzos terminal mudah alih, oleh gigi lain ditutup secara perlahan menyempitkan, tekanan secara beransur-ansur meningkat, sehingga ia mencapai tekanan yang diperlukan, bahagian gigi berkomunikasi dengan pelabuhan ekzos, ekzos untuk mencapai.
Apabila gigi disambungkan satu sama lain, gigi dimasukkan untuk membentuk dua ruang yang dipisahkan oleh gigi, dan gigi alveolar berhampiran ujung sedutan adalah jumlah inspirasi, iaitu jumlah gas dimampatkan berhampiran hujung ekzos. Dengan pengendalian pemampat, gigi pemutar yang lain memasukkan gigi berpindah ke arah akhir ekzos dalam jumlah sedutan yang berkembang, mengecilkan jumlah gas mampat, untuk merealisasikan proses pemampatan dalam setiap sedutan slot, apabila gas yang dimampatkan dalam tekanan alveolar mencapai tekanan ekzos yang diperlukan, lubang ekzos disampaikan dengan slot hanya memulakan proses ekzos. Perubahan volum sedutan dan jumlah mampatan yang dibahagikan dengan gigi rotor lawan diulangi, supaya pemampat dapat menghirup udara, memampatkan dan mengeluarkan udara secara berterusan.
Prinsip kerja dan struktur pemampat skru :
1 proses inspirasi:
Bahagian masuk udara jenis skru jenis sedutan, mesti direka supaya ruang mampatan dapat menghirup sepenuhnya, dan tidak ada skru pengangkut udara pemampat dan injap ekzos, pengambilan hanya satu injap membuka dan menutup kawalan, apabila pemutar berputar, ruang alur gigi pembuka utama dan pembantu tambahan di dalam masuk ke dinding akhir, ruang terbesar, ruang udara bebas dan alur udara alur gigi rotor disampaikan, kerana di dalam udara ekzos dilepaskan dalam gear penuh, ekzos hujung alur gigi berada dalam keadaan vakum, apabila dipindahkan ke salur masuk udara, udara luar disedut ke dalam alur gigi di sepanjang arah paksi, mengalir ke sisi pemutar. Penyelenggaraan pemampat udara jenis skru mengingatkan bahawa apabila udara dipenuhi dengan keseluruhan alur gigi, muka pengambilan bahagian rotor berpaling dari salur udara selongsong, dan udara di antara alur gigi ditutup.
2, menyegel dan menyampaikan proses:
Apabila kedua-dua rotor utama dan bantu berada di penghujung sedutan, puncak pemutar gigi utama dan bolong dan selongsong ditutup. Pada masa ini, udara ditutup dalam alur gear dan tidak lagi mengalir keluar, iaitu, [proses pengedap]. Kedua pemutar terus berputar, dan puncak gigi bertepatan dengan alur gigi pada akhir sedutan, dan permukaan anastomosis bergerak ke arah ekzos secara beransur-ansur.
3, proses suntikan dan suntikan bahan api:
Dalam proses pengangkutan, permukaan meshing secara beransur-ansur bergerak ke arah hujung ekzos, iaitu jurang di antara permukaan jejaring dan pelabuhan ekzos secara beransur-ansur dikurangkan, gas di dalam alur secara mampatan dimampatkan, dan tekanan dinaikkan, iaitu, proses mampatan. Semasa pemampatan, pada masa yang sama, pelincir juga disuntik ke dalam ruang mampatan kerana perbezaan tekanan dan bercampur dengan gas kebuk.
4. Proses ekzos:
Apabila penglibatan pemutar skru pemutar skru dan pembaikan selongsong untuk ekzos yang sama, (di tekanan tertinggi gas mampat) gas dimampatkan pelepasan, sehingga akhir permukaan meshing gigi untuk memecahkan puncak dan alur gigi, dua pemutar rotor permukaan dan ruang selongsong ruang alur gigi adalah sifar, siap (pada masa yang sama, proses ekzos) panjang alur gigi antara rotor dan selongsong masuk selongsong dan mencapai yang paling lama, dan dalam proses bernafas.
Pemampat skru dibahagikan kepada jenis terbuka, jenis separa tertutup dan jenis yang benar-benar tertutup
Pemampat skru yang betul-betul tertutup:
Badan ini terbuat dari struktur besi cor dengan kualitas tinggi, porositas rendah, ubah bentuk termal kecil; badan menggunakan struktur dinding berganda, termasuk saluran ekzos, kekuatan tinggi, kesan pengurangan hingar yang baik; bahagian dalam dan luar baki badan, tidak terbuka, separuh ditutup di bawah risiko tinggi; shell adalah struktur keluli, kekuatan tinggi, penampilan cantik, ringan. Struktur pemampat vertikal, kawasan pendudukan kecil, kondusif untuk penyejuk air dengan susun atur; tenggelam dalam alur galas minyak, prestasi pelinciran yang baik bagi pemutar galas; daya paksi adalah separuh tertutup dan pengurangan terbuka sebanyak 50% (baki bahagian ekzos aci motor); tiada risiko, kebolehpercayaan yang tinggi dari cantilever mendatar motor; elakkan pemutar skru, injap slaid pemutar motor, pengaruh graviti pada ketepatan pemasangan, meningkatkan kebolehpercayaan proses pemasangan yang baik. Tidak ada pam minyak skru menegak reka bentuk, supaya pemampat berjalan atau penutupan tidak akan muncul kekurangan minyak. Dalam alur minyak galas bawah rintangan yang lebih rendah, sistem pembekalan tekanan tekanan berfaedah di atas; Tekanan pembezaan adalah rendah, sekiranya berlaku kecemasan, melindungi perlindungan pelinciran, elakkan pelinciran bearing, membuka pada musim peralihan.
Kelemahan: menggunakan penyejukan ekzos, motor di pelabuhan ekzos, mudah membawa kepada pembakaran gegelung motor; Di samping itu, kegagalan itu tidak dapat dikesampingkan dalam masa.
Dua, pemampat skru separuh tertutup
Spray motor motor penyejukan, suhu kerja yang rendah, hayat perkhidmatan yang panjang; penggunaan motor pemampat jenis motor pemampat, suhu kerja yang tinggi, menjejaskan hayat perkhidmatan motor dan persekitaran kerja di dalam bilik adalah miskin; penggunaan motor penyejukan ekzos, suhu motor adalah tinggi, hayat perkhidmatan motor adalah pendek. Secara umum, kelantangan minyak luaran lebih besar, tetapi kecekapannya sangat tinggi. Minyak dan pemampat terbina dalam bergabung bersama, jumlahnya kecil, jadi kesannya agak kurang. Kesan pengedaran minyak gred dua hingga 99.999%, dalam pelbagai keadaan boleh memastikan pemampat mempunyai pelinciran yang baik.
Tetapi jenis piston pemampat skru separa tertutup melalui penghantaran gear, kadar pertumbuhan, kelajuan tinggi (kira-kira 12000 RPM), pakai besar, kebolehpercayaan yang lemah.
Tiga, pemampat skru jenis terbuka
Kelebihan unit jenis terbuka ialah:
1) pemampat dan pemisahan motor, supaya skop pemampat lebih luas;
2) pemampat yang sama boleh digunakan untuk penyejuk yang berbeza, selain menggunakan penyejuk hidrokarbon terhalogen, dengan menukar bahagian bahan, ammonia juga boleh digunakan sebagai penyejuk;
3) mengikut penyejuk dan keadaan kerja yang berbeza, mereka dilengkapi dengan motor kapasiti yang berlainan.
Kelemahan utama unit jenis terbuka ialah:
(1) meterai itu mudah bocor, dan ini juga objek yang sering dikekalkan;
(2) motor berputar pada kelajuan tinggi, hingar aliran udara adalah besar, dan bunyi pemampat sendiri lebih besar, yang menjejaskan alam sekitar;
(3) komponen sistem minyak yang kompleks, seperti pemisah minyak individu dan minyak sejuk, perlu dikonfigurasi. Unit ini besar dan sukar untuk digunakan dan diselenggara.
