Masalah Biasa dan Peningkatan Penambahbaikan Minyak Pelincir Pemampat Udara
1. Penggunaan minyak pelincir yang tidak betul
Ia dimanipulasikan bahawa pemampat udara akan mempunyai bunyi tidak normal semasa operasi, dan operator menyebutnya fenomena "gas". Pelincir terlalu kotor boleh menyebabkan kemalangan downtime. Semak rekod operasi dan mendapati ia tidak berubah minyak selama beberapa hari. Adalah disyorkan untuk menggantikan minyak baru yang sama, dan kemudian peralatan akan kembali normal. Sekiranya minyak pelincir udara pemampat adalah terlalu kotor, kesan pelinciran akan diturunkan, yang akan menyebabkan ia tidak dapat melaksanakan kesan penyejukan dengan berkesan dan menyebabkan minyak pelincir itu terlalu panas. Kerana kesan penyejukan sendiri tidak dijamin, ia akan menyebabkan terlalu panas minyak pelincir.
2. Mengurangkan tekanan minyak pemampat semasa operasi
Contoh semacam ini sangat umum. Pemampat yang dikendalikan dengan baik di kilang pemesinan tiba-tiba mempunyai tekanan minyak yang rendah. Apabila kesalahan berlaku, tekanan minyak akan turun lebih rendah selepas itu. Oleh itu, adalah perlu untuk menjalankan penyelenggaraan dan terus berjalan. Semak pam minyak, operasi biasa, periksa kualiti minyak pelincir, periksa meter minyak, adalah normal, periksa julat suhu minyak, semuanya adalah nilai normal, supaya kesalahan itu boleh berlaku. Skop ini dikurangkan ke sistem saluran paip yang dilincirkan. Pemeriksaan yang teliti mendedahkan bahawa gasket sambungan di paip minyak longgar. Gantikannya, ketatkan skru pautan, dan cuba lagi untuk meneruskan operasi biasa.
3, pengoksidaan minyak pelincir
Semasa penggunaan, minyak pelincir bercampur dengan udara dan memasuki ruang mampatan vorteks. Bagaimanapun, disebabkan oleh sifat mesin yang wujud, ini tidak dapat dielakkan. Minyak pelincir yang teroksidasi terdiri daripada kelembapan, minyak pelinciran berumur, dan zarah-zarah logam yang dipakai dan bertindak balas secara kimia untuk menjadi likat. Kami memanggilnya sabun logam. Dari analisis komposisinya, tindak balas pengoksidaan tidak akan berlaku jika tidak ada air, jadi suhu minyak pelincir naik tanpa air suling, walaupun ia menguap, itu sangat penting. Dari analisis musim panas hujan hingga hujan lebat, musim panas adalah minyak yang paling pelincir. Dalam tempoh pengoksidaan mudah, untuk mengelakkan pengoksidaannya, kami telah menganalisis dengan teliti sebab-sebab peningkatan suhu dalaman pemampat supaya pemampat sering teroksida. Hasil kajian sebenar telah dituai.
(1) Kes pertama adalah untuk menyemak keadaan perubahan suhu pemampat dalam cuaca basah apabila kenaikan suhu dalaman pemampat tidak mencapai suhu pemeluwapan. Pertama sekali, sejumlah besar instrumen diperlukan untuk menguji suhu dalaman. Sudah tentu, ia boleh diuji dengan melabelkan sisi pemampat dengan merekodkan keadaan operasi yang berlainan termometer pada masa yang berlainan, dan berulang kali mengukur suhu pemampat dan kadar operasi. Mengumpul sejumlah besar data untuk memastikan kesahihan data, untuk memahami peningkatan pemampat dalam operasi berbanding dengan suhu luar. Hasil pengukuran menunjukkan bahawa pemampat udara NO2 adalah kira-kira 4 darjah lebih rendah daripada pemampat udara NO1. Ia disyaki bahawa ini adalah sebab mengapa pelincir pemampat udara NO2 sering teroksida semasa musim hujan. Sebab perbezaannya adalah perbezaan dalam struktur pemampat udara.
(2) Langkah penambahbaikan
Pertama, masalah khusus dianalisis secara khusus. Suhu dalaman pemampat dikawal untuk menjana air pekat, dan suhu dalaman pemampat meningkat. Iaitu, kadar operasi pemampat meningkat. Perlu diketahui bahawa, dalam hal jumlah tertentu udara, sebagai tambahan kepada luaran Selain gas ekzos, sukar untuk meningkatkan kecekapan, dan gas ekzos juga akan menghasilkan bunyi bising. Oleh itu, perlu mempertimbangkan untuk mengubah julat pengendali pemampat. Satu adalah menggunakan mod operasi yang berterusan untuk meningkatkan suhu dalaman pemampat dan menguapkan air pada satu masa. Satu adalah untuk melindungi dengan plat windproof untuk menekan aliran gas dan membuat penyejukan udara tidak berkesan.
4. Suhu dalaman pemampat tiba-tiba naik semasa operasi.
Sebab-sebab analisis adalah seperti berikut: kualiti minyak pelincir adalah berbeza atau bercampur dengan kekotoran; air dalam paip air penyejuk adalah terlalu banyak, paip ekzos disekat, dan kesan penyejukan tidak dapat dilakukan dengan baik; jurang itu terlalu kecil, atau zarah minyak ditambah; pemampat tidak boleh disesuaikan dengan pelinciran Kelikatan minyak. Penyelesaian yang sepadan ialah menggantikan pelincir berkualiti, menyesuaikan jurang dengan nilai tertentu, menyesuaikan struktur, memenuhi standard, membersihkan zarah logam, membersihkan sejuk, dan meningkatkan penggunaan air.
5, kegagalan vorteks pemampat
Keadaan ini berlaku sebagai mesin, nilai asid melebihi standard, dan minyak pelincir semakin merosot. Penanganan yang sepadan adalah untuk mengelakkan kawasan giliran berkelajuan tinggi resonans semasa penggunaan pemampat, menggantikan minyak pelincir baru, dan menyesuaikan dan meningkatkan tekanan minyak pelincir. Menstabilkan operasi unit pemampat, menyesuaikan parameter, memenuhi keperluan sistem, jurang dan struktur yang ketat, menyediakan unit operasi kestabilan dan rasional, memasang galas, mengendalikan pelepasan circumferential dengan ketat, dan meningkatkan operasi kestabilan.
