Jangan sentuh pemampat udara dan garisan voltan tinggi keselamatan tangki gas untuk mencegah pembakaran dan letupan spontan
Jangan sentuh pemampat udara dan garisan voltan tinggi keselamatan tangki gas untuk mencegah pembakaran dan letupan spontan.
Mematuhi enam garis panduan keselamatan, benar-benar menghapuskan bahaya keselamatan
1. Tangki simpanan gas dilarang sama sekali daripada tekanan dan lebih tinggi suhu. Pengendali harus memastikan bahawa tangki simpanan gas berada dalam keadaan kerja normal.
2. Ia dilarang keras menggunakan api terbuka di sekeliling tangki gas atau di dalam bekas. Dilarang menggunakan api terbuka untuk memeriksa bahagian dalam bekas. Apabila tangki simpanan gas berada di bawah tekanan, tiada penyelenggaraan atau kesan pada tangki dan objek lain akan dijalankan.
3. Untuk kompresor pelincir minyak, ia mesti degreased dan dihentikan. Kandungan minyak udara termampat, kandungan wap air dan saiz zarah pepejal dan gred konsentrasi adalah selaras dengan GB / T3277-91 "Gred Kualiti Udara Mampatan Umum". Selepas peruntukan A, anda boleh memasukkan tangki simpanan gas.
4. Memandangkan hubungan antara minyak dan udara di pemampat udara, sebaik sahaja suhu terlalu tinggi, penyalaan diri dari deposit karbon dan mekanisme pencucuhan letupan minyak mungkin berlaku, dan udara termampat memasuki tangki simpanan gas dilarang sama sekali daripada melebihi suhu reka bentuk tangki. Untuk mengelakkan suhu gas ekzos yang berlebihan, pemampat udara mesti memeriksa peranti penutupan suhu lebih tepat pada masanya, kerap memeriksa permukaan pemindahan haba (penapis, pemisah dan penyejuk) dan bersih.
5. Bagi kompresor pelincir minyak, semua saluran paip, vesel (tangki simpanan gas) dan kelengkapan di antara pelabuhan ekzos dan suhu udara yang dimampatkan sebanyak 80 darjah hendaklah diperiksa secara kerap. Mana-mana kok perlu dikeluarkan secara berkesan (termasuk kepala silinder pemampat). Deposit karbon).
Jika unit tangki simpanan gas tidak dilaksanakan mengikut keperluan dan amaran di atas, ia boleh menyebabkan akibat yang serius terhadap kegagalan dan letupan tangki gas. Sila ingat menggunakan unit!
Mekanisme pembakaran spontan deposit karbon dan punca letupan minyak
1
Minyak bersentuhan dengan udara untuk menyebabkan tindak balas pengoksidaan, dan kadar tindak balas pengoksidaan meningkat dengan suhu, tekanan separa oksigen, dan zarah besi atau zat besi bertindak sebagai pemangkin. Tindak balas pengoksidaan meningkatkan kelikatan minyak. Jika minyak kekal di zon panas untuk tempoh masa yang mencukupi, ia boleh membentuk kok dalam sistem ekzos pemampat. Deposit ini terus mengoksida, dan keadaan yang diperlukan untuk pembakaran spontan disebabkan oleh fenomena eksotermik yang disebabkan oleh tindak balas pengoksidaan.
2
Malah, haba yang dihasilkan oleh tindak balas pengoksidaan disejukkan dan dibawa oleh aliran udara di atas deposit karbon, dan sebaliknya oleh deposit karbon yang dibawa oleh deposit karbon. Apabila haba yang dihasilkan oleh reaksi pengoksidaan tidak dapat diambil dalam masa, suhu lapisan deposit karbon meningkat, dan dalam kes-kes khas, suhu pembakaran spontan lapisan karbon dicapai, dan haba yang mencukupi dihasilkan untuk melemahkan atau mencairkan logam dalam sistem tekanan. Walaupun tiada letupan sebenar berlaku, kerosakan tiba-tiba ke dinding boleh dikelirukan untuk letupan.
3
Kajian telah menunjukkan bahawa untuk menyebabkan minyak menyala, perlu mempunyai ketebalan deposit karbon tertentu, suhu ambien perlu +150 ° C dan had tertentu pengaliran haba melalui lapisan karbon (sering dirujuk sebagai kekeringan ). Di bawah syarat-syarat ini, apabila udara termampat yang mengalir di atas lapisan deposit karbon berkurangan, menyebabkan penurunan kadar pelesapan haba, kebakaran boleh berlaku semasa makan, berehat, beralih, atau apabila pemampat beroperasi tanpa beban, atau keadaan aliran udara berubah, dan haba yang dihasilkan oleh lapisan karbon menyebabkan suhu dalaman menjadi lebih tinggi daripada suhu auto-penyalaan, fenomena kebakaran mungkin berlaku.
4
Ketebalan kritikal dari deposit karbon berbahaya bervariasi dengan tekanan dan suhu setiap udara pemampat, zarah-zarah pengotor dalam deposit, lokasi sebenar deposit, dan keadaan pengendali pemampat. Oleh itu, ketebalan lapisan karbon yang berbeza akan berbeza daripada pemampat kepada pemampat.
5
Kadangkala, penyalaan minyak dalam sistem tekanan menyebabkan letupan wap minyak atau kabus minyak, yang jarang berlaku. Keadaan ini mesti berlaku bahawa nisbah campuran udara ke minyak berada dalam had letupan dan bersentuhan dengan sumber pembakaran spontan.
6
Pelbagai nisbah udara ke pencampuran minyak diperlukan untuk menyebabkan letupan terhad. Oksigen yang berlebihan atau bahan mudah terbakar yang berlebihan boleh menindas letupan, yang mungkin menjadi punca utama letupan yang jarang berlaku, tetapi ia mesti sentiasa mengetahui bahaya itu.
7
Terdapat sedikit rujukan untuk menjelaskan punca sebenar letupan minyak awal di pemampat. Walau bagaimanapun, penjelasan berikut adalah sangat mungkin. Apabila pemampat dikurangkan, tidak ada udara mengalir melalui lapisan karbon untuk menyebabkan kebakaran. Selepas satu tempoh masa, oksigen di udara tidak sepenuhnya terbakar, dan karbon monoksida yang dihasilkan, bersama dengan kabus minyak dan minyak yang terurai atau teroksida dari deposit karbon, membentuk campuran yang mudah terbakar. Campuran yang mudah terbakar dan aliran kabut minyak ke bahagian yang lebih sejuk di hilir sistem ekzos di mana ia bercampur dengan udara yang tidak terbakar untuk menghasilkan campuran letupan. Di bawah syarat-syarat ini, apabila pemampat memulakan udara ekzos sekali lagi, aliran udara tiba-tiba bertambah, zarah-zarah karbon terbakar hilang, dan ia dihantar ke kawasan letupan, dan letupan berlaku. Perlu diingat bahawa walaupun tiada letupan berlaku, udara termampat akan tercemar oleh gas berbahaya yang dihasilkan oleh pembakaran tidak lengkap.
8
Apabila dinding dalaman paip ekzos pelincir minyak pelincir mempunyai filem minyak nipis, letupan awal ini akan meletup dalam letupan yang lebih ganas. Oleh kerana gelombang kejutan yang cukup kuat yang dihantar ke paip ekzos oleh letupan awal, filem minyak dikupas dari dinding paip dan campuran kabus minyak dan udara terbentuk. Jika campuran yang mudah terbakar dihasilkan dan suhu gelombang kejutan mencapai suhu pencucuhan diri, satu letupan kedua berlaku, yang mempercepatkan gelombang kejutan kepada kelajuan letupan (gelombang ultrasonik), di mana masa patah rapuh dinding paip berlaku, yang mungkin dimampatkan dari semasa ke semasa. Saluran udara mesin diulang, menyebabkan kerap kerap di permukaan dalam paip. Letupan jenis ini sangat merosakkan sistem tekanan dan juga sangat berbahaya bagi orang yang melampirkannya.
9
Sekiranya pembentukan deposit karbon diminimumkan mengikut ketat piawaian ini, risiko penyalaan minyak atau letupan akan dikurangkan.
Dilampirkan:
Arahan penggunaan tangki gas
1. Unit penggunaan tangki simpanan gas hendaklah dipasang oleh unit yang memegang "Lesen Pemasangan Kapal Tekanan".
2. Sebelum digunakan, anda mesti melalui prosedur pendaftaran satu persatu dengan agensi pengawasan keselamatan atau jabatan yang diberi kuasa mengikut kehendak "Peraturan Pendaftaran Kapal Kapal Tekanan".
3. Jika suhu sekitar tangki simpanan gas lebih rendah daripada sifar, tangki simpanan gas mesti dipasang di dalam rumah, dan langkah-langkah penebat perlu diambil untuk memastikan penggunaan tangki simpanan gas yang selamat dalam julat suhu kerja yang dibenarkan.
4. Orang teknikal yang bertanggungjawab ke atas unit simpanan gas hendaklah bertanggungjawab terhadap pengurusan keselamatan kapal tekanan. Unit penggunaan mestilah menubuhkan peraturan dan peraturan pengurusan keselamatan yang lengkap untuk kapal tekanan, termasuk pelaksanaan "Peraturan Pengawetan Tetap" dan spesifikasi teknikal keselamatan kapal kapal, pendaftaran tangki gas dan pengurusan data teknikal, dan pembangunan proses lengkap dan pasca operasi prosedur. .
5. Operator tangki gas hendaklah mengambil bahagian dalam latihan profesional dan keselamatan pendidikan yang dipegang oleh agensi pengawasan keselamatan atau jabatan yang diberi kuasa, dan mendapatkan "Sijil Kakitangan Operasi Khas Khas" untuk melaksanakan operasi.
6. Penggunaan tangki simpanan gas unit itu hendaklah selaras dengan "Peraturan Pemeriksaan Berkala Tekanan Berkala" dan "Peraturan Pentadbiran Penggunaan Kapal Tekanan", dan unit pemeriksaan kapal tekanan hendaklah menjalankan pemeriksaan tetap dan menilai status keselamatan.
7. Pembaikan dan transformasi teknikal tangki simpanan gas hendaklah dijalankan mengikut peruntukan "Peraturan Penyeliaan Teknikal Keselamatan untuk Kapal Tekanan Tetap". Unit penggunaan tidak boleh menjalankan pembaikan dan transformasi teknikal tangki simpanan gas tanpa kebenaran.
8. Aksesori keselamatan (injap keselamatan, tolok tekanan, dan sebagainya) pada tangki penyimpanan gas haruslah tertakluk kepada sistem pemeriksaan biasa (injap keselamatan harus diperiksa sekurang-kurangnya sekali setahun, tolok tekanan harus diperiksa setiap enam bulan), dan pemeriksaan itu hendaklah dilakukan oleh unit yang berkelayakan atau Jabatan sedang menjalankan. Pengendali harus sentiasa memeriksa sama ada aksesori keselamatan sah dan memastikan bahawa aksesori keselamatan berfungsi dengan normal. Jika mereka gagal atau ketepatan tidak sampai kepada keperluan yang ditetapkan, mereka harus diganti.
9. Jika aliran volum maksimum pemampat (isipadu udara pengambilan sebenar tangki simpanan gas) melebihi jumlah pelepasan selamat tangki simpanan gas, pengguna perlu memasang peranti pelepas tekanan dalam sistem.
10. Tangki simpanan gas dan pemampat udara hendaklah disimpan pada jarak tertentu. Jarak pemasangan antara keduanya tidak boleh kurang daripada 2 meter. Dalam jarak 5 meter, hos hendaklah disambungkan. Jika paip disambungkan, siku penampan perlu ditetapkan.
11. Mengikut keadaan penggunaan sebenar, pengguna melakukan pelepasan kumbahan biasa dan pembersihan tetap pada tangki simpanan gas untuk memastikan kualiti udara di dalam tangki.
