Beberapa sistem unit besar pemampat udara skru (penyejukan / minyak / sistem kawalan)
Beberapa sistem unit besar pemampat udara skru (penyejukan / minyak / sistem kawalan)
Sistem penyejuk
2. Sistem pemisahan minyak dan gas
3. Sistem kawalan
4. Aksesori untuk penyenyap, penyerapan kejutan, pengudaraan, dan lain-lain
sistem penyejuk
Kaedah penyejuk udara pemampat udara sejuk dan air sejuk. Udara sejuk dan penyejukan air tidak baik atau buruk, hanya boleh digunakan dan tidak terpakai.
◆ Penyejukan air memerlukan perusahaan pemilik mempunyai sistem penyejukan air, dan penyejukan udara lebih fleksibel, tetapi terdapat juga keperluan untuk pengudaraan yang baik di tapak pemasangan;
◆ Kesan penyejukan model penyejuk air sepenuhnya bergantung pada sistem air penyejuk. Jika sistem air penyejuk perusahaan pemiliknya beroperasi secara normal, kesan penyejukan adalah sangat stabil dan boleh dipercayai. Penyejukan udara sangat terjejas oleh suhu ambien dan persekitaran pemasangan, tetapi biasanya syarikat pembuatan telah mempertimbangkan keadaan ekstrim ketika mereka bentuk, sehingga dapat mencapai kesan penyejukan yang memuaskan apabila dipasang sesuai dengan persyaratan.
◆ Pemampat udara yang disejukkan dengan air tidak memerlukan peralatan elektrik semasa proses penyejukan, dan tidak memenuhi penggunaan tenaga pemampat udara itu sendiri (air penyejukan beredar daripada perusahaan pemilik memerlukan elektrik menjadi yang lain). Pemampat udara yang disejuk udara perlu dilengkapi dengan kipas penyejuk, yang menduduki penggunaan tenaga badan pemampat udara.
◆ Kecekapan pertukaran haba penjejasan air adalah tinggi, jumlahnya kecil, dan ia lebih padat dan padat daripada struktur yang disejukkan oleh udara. Selain itu, disebabkan kipas pendingin penyejuk udara, bunyi angin besar semasa operasi, jadi nilai hingar mesin pendingin udara yang disejukkan dengan air adalah rendah.
Medium yang akan disejukkan oleh pemampat udara adalah udara termampat, dan yang lain adalah minyak penyejuk (atau minyak pemampat udara, minyak pelincir, dan penyejuk). Yang terakhir adalah yang paling kritikal. Ia adalah operasi berterusan keseluruhan unit. Kuncinya ialah.
Minyak pemampat udara perlu diedarkan di dalam badan, yang bertindak sebagai porter haba, membawa haba dan haba lain yang dikeluarkan oleh pemampatan udara semasa proses pemampatan kepada sejuk, dan dibawa oleh media sejuk ( angin atau air). .
Dalam kejuruteraan, pemampat udara yang sejuk udara hampir semua menggunakan penyejuk plat-sirip, biasanya disejukkan udara dan disejukkan ke dalam minyak, dan sebahagian daripada udara termampat penyejuk (udara sejuk) sebahagiannya menyejukkan minyak pemampat udara (disejukkan minyak) . Yang disejukkan oleh air hampir semua jenis shell-dan-tiub (atau tiub-jenis), penyejuk minyak yang sejuk dan penyejuk udara yang disejukkan.
Cooler plat sejuk yang disejukkan oleh udara adalah brazing dari aluminium atau aloi aluminium. Minyak tinggi suhu dan aliran udara termampat di dalam sejuk, dan haba dipaksa oleh kipas penyejuk untuk mengambil haba.
Jenis shell dan tiub yang disejukkan dengan air (jenis tiang tiang) lebih sejuk, medium haba adalah minyak suhu tinggi dan udara termampat, dan medium sejuk adalah penyejuk air yang beredar. Haba itu diambil oleh air penyejuk oleh pertukaran haba.
Sistem pemisahan minyak dan gas
Apabila pemampat udara skru suntikan bahan api memampatkan udara semasa proses mampatan, mesti ada sistem untuk memisahkan minyak dan gas, dan meninggalkan minyak dalam mesin untuk terus mengitar semula dan menunaikan udara termampat murni. Peranan sistem pemisahan minyak dan gas ada di sini.
Ia adalah kecekapan pemisahan sistem pemisahan minyak dan gas yang mencapai tahap yang boleh diterima, dan model skru suntikan digunakan secara meluas.
Sistem pemisahan minyak dan gas pemampat udara sebahagian besarnya terdiri daripada tangki penyimpanan minyak dan pemisah minyak.
Aliran Kerja: Campuran minyak dan gas dari pelabuhan ekzos enjin utama memasuki ruang tangki pemisahan minyak. Kebanyakan minyak mengumpul di bahagian bawah tangki melalui perlanggaran udara dan graviti, dan kemudian memasuki minyak sejuk untuk penyejukan. Udara termampat yang mengandungi sedikit minyak pelincir diluluskan melalui teras pemisah minyak halus untuk pulih sepenuhnya minyak pelincir, dan mengalir ke bahagian tekanan rendah unit utama melalui injap sehala pendikit.
Sistem kawalan
Sistem kawalan pemampat udara termasuk pengawal logik, pelbagai sensor, bahagian kawalan elektronik, dan komponen kawalan lain. Imej itu mengatakan bahawa sistem kawalan pemampat udara adalah otak, cerebellum, rangkaian saraf, tendon otot, dan lain-lain. Pemampat udara tanpa sistem kawalan hanya sekumpulan komponen.
Pada dasarnya ada dua jenis pengawal untuk mesin skru (hampir tidak ada instrumen tulen): sebuah mikrokomputer tunggal cip, sebuah PLC. Bekas biasanya dihasilkan oleh kilang pengawal pemampat udara khas untuk memenuhi keperluan umum kawalan pemampat udara, dan program logik tidak dapat diubah. PLC (Pengawal Program) adalah pengawal industri umum yang perlu diprogram sendiri untuk merealisasikan fungsi kawalan pemampat udara, dan juga untuk memenuhi keperluan kawalan unik produk sendiri (untuk pengeluar pemampat udara).
Sensor yang digunakan di pemampat udara adalah terutamanya sensor tekanan dan suhu, dan sudah tentu beberapa bahagian akan menggunakan suis tekanan berbeza.
Kawalan elektrik motor adalah bahagian utama kawalan pemampat udara. Secara ringkas, kawalan unit pemampat udara direalisasikan oleh operasi on / off motor. Termasuk pelbagai kontaktor AC, pemutus litar, transformer, geganti, dan lain-lain, bahagian kawalan elektronik motor utama biasanya dirujuk sebagai "cakera permulaan".
Penerapan teknologi penukaran kekerapan dalam industri adalah lebih dan lebih luas, yang berada di luar kendali permulaan dan berhenti motor, dan satu lagi tujuan kawalan: kawalan kelajuan motor. Bahagian ini diselesaikan oleh penukar kekerapan atau komponen penukaran kekerapan tertanam. Biasanya, permulaan / hentikan bahagian kawalan elektrik tekanan udara menggunakan penukaran kekerapan juga dikawal oleh penukar frekuensi, melainkan ia adalah pemampat udara bagi sistem dwi penukaran perindustrian / kekerapan.
Selain kawalan elektrik, terdapat banyak kawalan mekanikal pada pemampat udara, seperti injap kawalan suhu dan injap tekanan minimum.
Aksesori untuk penyenyap, penyerapan kejutan, pengudaraan, dan lain-lain
Dalam unit pemampat udara skru yang disuntik minyak, terdapat juga beberapa aksesori berfungsi, kebanyakannya dalam konfigurasi standard:
Di dinding dalaman kes pemampat udara, kapas menyerap bunyi dipasang untuk menyerap bunyi frekuensi tinggi pemampat udara.
Bantal getah disusun pada kedudukan di mana getaran, seperti motor, enjin utama, gendang minyak dan gas, dan sebagainya, boleh berlaku.
Pada model yang lebih besar, sebagai tambahan kepada sistem penyejukan, kipas pengudaraan biasanya disediakan untuk pelesapan haba di dalam casis.
Pemisah gas-gas, dipasang pada sistem penyejukan udara atau udara yang disejukkan pada model yang lebih besar.
