Apakah punca tekanan ekzos tinggi pemampat itu?
Masalah udara di dalam sistem tekanan tinggi: udara (atau ammonia terurai ke dalam gas yang tidak terkondensasi pada suhu tinggi, seperti nitrogen, hidrogen, dan sebagainya) adalah berbahaya dalam sistem penyejukan, yang dapat meningkatkan tekanan kerja pemanasan . Sekiranya suhu pemeluwapan ialah +35 ° C pada masa itu, tekanan pengatanan yang sama ialah tekanan tolok 12.5 Kg / CM2, tekanan pada tolok tekanan sebenar adalah tekanan tolok 14 Kg / CM2, yang melebihi 1.5 kilogram / CM2 Penghunian Ia adalah pemeluwapan (asas teori adalah hukum Dalton). Apabila tekanan ekzos meningkat, suhu gas ekzos juga meningkat, kapasiti penyejukan berkurangan, penggunaan kuasa meningkat, tekanan pemeluwapan meningkat sebanyak 1 Kg / cm2, dan penggunaan kuasa meningkat sebanyak 6 hingga 8%, jadi adalah perlu untuk selalu mengeluarkan udara dari sistem tekanan tinggi, ammonia. Pembilasan udara atau pemisah udara dalam sistem direka khusus untuk melepaskan udara. Jika sistem Freon tidak cukup vakum apabila ia dimasukkan ke dalam pengeluaran, ia akan bercampur dengan udara apabila ia ditambah. Selepas tempat letak kereta disejukkan, pelabuhan pembuangan sedikit dibuka dan gas dibebaskan. Pengosongan ini didasarkan pada suhu atmosfera selepas penyejukan atau penyejukan. Suhu air mengira kembali tekanan pemeluwapan dan defleksi ke arah tekanan pemeluwapan.
